تويوتا bZ4X EV AWD SUV

گەرچەتويوتا ماتورىماشىنا سانائىتىدە جۇش ئۇرۇپ راۋاجلىنىۋاتىدۇ ، ئۇ ساپ ئېلېكتر دەۋرىدىكى كېچىكىش.بۈگۈن بىز بۇ توغرىلىق توختىلىمىزتويوتا bZ4X 2022Elite JOY Edition.ئۇنى تويوتا يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا تاپشۇرغان جاۋاب جەدۋىلى دەپ قاراشقا بولىدۇ.ئۇنىڭ كۈچى نېمە؟بىرلىكتە كۆرۈپ باقايلى!

بۇ ماشىنىنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ماشىنىلىرىغا ئوخشىمايدۇ.ئەگرى سىزىقلار ئالدى يۈزنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.ھاۋا قوبۇل قىلىش رېشاتكىسىنىڭ مەۋجۇتلۇقى تۆۋەن.

ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 4690mm ، كەڭلىكى 1860mm ، ئېگىزلىكى 1650mm ، ئوق ئارىلىقى 2850mm غا يېتىدۇ.

ماشىنىنىڭ قۇيرۇق قىسمىغا ئالاھىدە سىڭىپ كىرىش لايىھىسى قويۇلغان.قۇيرۇق قىسمى ئومۇمىي جەھەتتىن چاسا بولۇپ ، قىرلىرى بىر قەدەر ئۆتكۈر ، سىزىقلارنىڭ تارقىلىشى كىشىنى رازى قىلىدۇ.

ئىچكى بېزىلىشى ئىنتايىنتويوتا.ئۇ يەنە ئاددىيلىق ۋە كەيپىياتنى ئاساس قىلىدۇ.مەركىزى كونترول رايونى تولغان ۋە پارقىراق.ماشىنىدا مۇرەككەپ ۋە مۇرەككەپ بېزەكلەر يوق.ئاددىي ئەمما كەم بولسا بولمايدىغان ئېلېمېنتلار تېخنىكا تۇيغۇسىنى زىننەتلەشكە ئىشلىتىلىدۇ ، ئىچى نەپىس ۋە ئاتموسفېرا.

مەركىزى كونترول رايونىدا يەتتە دىيۇملۇق تولۇق سۇيۇق كرىستاللىق ئەسۋاب بار ، ئۇ مەشغۇلاتقا سەزگۈر.رەڭلىك قوزغاتقۇچ كومپيۇتېر ئېكرانى تەرەپكە ياردەم بېرىدۇ ، ھەيدەش تېخىمۇ راۋان.رولنىڭ تەڭشەش ۋە كونترول قىلىش ئىقتىدارىمۇ ئادەتتىكىدەك كۈچلۈك.

ئورۇندۇقنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى 2 + 3 بولۇپ ، خۇرۇم ئارىلاشتۇرۇش ۋە ماسلاشتۇرۇش ماتېرىياللىرى تاللانغان بولۇپ ، ئىشلىتىش ئۆمرى ئۇزۇن بولۇپ ، تېخىمۇ قوللىنىشچان.ئاساسلىق قوزغاتقۇچقا قارىتا ئۈچ قېتىم ئومۇمىي تەڭشەش ، شۇنداقلا باش قىسمىغا قىسمەن تەڭشەش ، ھەم قوزغاتقۇچ ئۈچۈن ئىككى قېتىم ئومۇمىي تەڭشەش بار.بوشلۇق مۇۋاپىق ۋە كەڭرى ، ماشىنىدا ئولتۇرغاندا زۇلۇم تۇيغۇسى بولمايدۇ.

بۇ ماشىنىغا يۈك بېسىش گەۋدىسى قۇرۇلمىسى ئورنىتىلغان ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى رولى ئىشلىتىلگەن ، ھەيدەش ئۇسۇلى ئالدى چاق قوزغىلىش.بۇ ماشىنىنىڭ ئالدى ماكفېرسوننىڭ مۇستەقىل ئاسما جازىسى ۋە ئارقا قوش ئارزۇلىق مۇستەقىل ئاسما جازا بار.كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ، بەدەن مۇقىم ، ئومۇمىي ئېگىز ۋە تۈز.