Xpeng G9 EV يۇقىرى دەرىجىدىكى ئېلېكترونلۇق چوڭ تىپتىكى SUV
Xpeng G9 ئۆلچىمى
| 570 | 702 | 650 Performance | |
| رازمېرى | 4891 * 1937 * 1680 مىللىمېتىر | ||
| Wheelbase | 2998 mm | ||
| سۈرئەت | Max.200 km / h | ||
| 0-100 km / h تېزلىنىش ۋاقتى | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
| باتارېيە سىغىمى | 78.2 كىلوۋات سائەت | 98 kWh | 98 kWh |
| ھەر 100 كىلومىتىر ئېنېرگىيە سەرپىياتى | 15.2 كىلوۋات سائەت | 15.2 كىلوۋات سائەت | 16 كىلوۋات |
| قۇۋۋەت | 313 hp / 230 كىلوۋات | 313 hp / 230 كىلوۋات | 717 hp / 551 كىلوۋات |
| ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| ئورۇندۇق سانى | 5 | ||
| ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسى | يەككە ماتور RWD | يەككە ماتور RWD | قوش ماتورلۇق AWD |
| ئارىلىق دائىرىسى | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 نىڭ 3 خىل نۇسخىسى بار: 570 ، 702 ۋە 650 ئىقتىدار.650 ئىقتىدار نۇسخىسى AWD.
سىرتقى كۆرۈنۈشى
XPeng G9 مودېل سېپىنىڭ «تەنتەربىيە» تەرىپىگە تەۋە P7 ئۇسلۇبىغا ئەگىشىدۇ.G3i نىڭ زادى قەيەردە ئولتۇرغانلىقى ئېنىق ئەمەس ، شۈبھىسىزكى P5 «ئائىلە» تەرەپنىڭ بىر قىسمى.
XPeng G9 ئۇزۇنغا سوزۇلغان ، سىلىق ، كېلىشكەن SUV بولۇپ ، P7 تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئاللىبۇرۇن داڭقى چىققان.ھازىرغا قەدەر ، P7 XPeng دائىرىسىدىكى تاشقى كۆرۈنۈش لايىھىسى بولۇپ كەلدى.
G9 نىڭ XPeng بولغانلىقى ئۈچۈن چىراغ نۇرى LED بالداق بار بولۇپ ، ئاستى تەرىپىگە ماتورغا سوزۇلغان.قاراڭغۇ چوڭ چىراغ گۇرۇپپىسى P7 غا تەقلىد قىلىنغان ، ئەمما GD دا LiDAR ئورۇنلىرىنىڭ قوشۇلۇشى سەۋەبىدىن تېخىمۇ چوڭ.
P7 گەۋدىسىنىڭ يان تەرىپى بىر قەدەر سىلىق ، ئۇ ھېچقانداق ئەنئەنىۋى قاتتىق قىرلىق ماشىنا لىنىيىسىنى ئىشلەتمەيدۇ ھەمدە ماشىنىغا ئالدى-كەينىگىچە يوچۇقسىز كۆرسىتىدۇ.P7 تېز سۈرئەتلىك بولۇپ ، قۇيرۇق قىسمى ئالدى بىلەن ئوخشاش ئېستېتىك ھالەتتە ئېلىپ بېرىلىدۇ - پۈتۈن ئۇزۇنلۇقتىكى چىراغ بالداقنى بويلاپ سوزۇلغان بولۇپ ، يان تەرىپىگە ئازراق قاپلانغان.قالغان قىسمى بىر قەدەر ئاددىي ، ئىككى تەرىپىگە ئايرىم-ئايرىم ئىككى ئايرىم ئارقا چىراغ ، Xpeng بەلگىسى يورۇق بالداقنىڭ ئاستىغا سوزۇلغان ، قوزغىتىشنىڭ تۆۋەنكى ئوڭ تەرىپىدە P7 تىپلىق بەلگە.P7 غا ئوخشاش ، XPeng G9 نىڭ قارا رەڭلىك جەلپ قىلىش كۈچى تۆۋەنرەك ، ئەمما بۇ يەردە دالا ماشىنىسىدا ، ئۇ بىر قىسىم ئاق ئىنچىكە ھالقىلار تەرىپىدىن بۇزۇلغان.
يان تەرىپى كۆپىنچە ئوڭۇشلۇق ئېلىپ بېرىلىدىغان بولۇپ ، XPeng نىڭ ئادەتتىكى پوپايكىلارنى ئىشلىتىدۇ.
ئۆي ئىچى
ھازىرغا قەدەر ھەر بىر مودېلنىڭ ئىچكى جەھەتتىن پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغانلىقى بىر نېمە دېمەك تەس.سىرتقى كۆرۈنۈشى XPeng P7 بىلەن ماسلىشىۋاتقاندا ، ئىچى يەنە بىر قېتىم پۈتۈنلەي يېڭى نەرسە.بۇ ئۇنىڭ ئىچىدىن ناچار ، دېگەنلىك ئەمەس.ماتېرىياللار سىز چۆكۈپ كەتكەن P7 ، يۇمشاق Nappa خۇرۇم ئورۇندۇقنىڭ ئۈستىدىكى بىر سىنىپ بولۇپ ، ئورۇندۇقنىڭ راھەتلىكى ئالدى تەرەپكە ئوخشاش ياخشى ، ئەمەلىيەتتە بۇ ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ.
ئالدى ئورۇندۇقتا ئىسسىقلىق ، شامالدۇرغۇچ ۋە ئۇۋۇلاش ئىقتىدارى بار ، بۈگۈنكى كۈندە بۇ ئۆلچەم ئاساسەن دېگۈدەك.
رەسىملەر
ناپپا يۇمشاق خۇرۇم ئورۇندۇق
DynAudio سىستېمىسى
چوڭ ساقلاش بوشلۇقى
ئارقا چىراغ
Xpeng Supercharger (200 مىنۇت + 15 مىنۇت ئىچىدە)
| ماشىنا مودېلى | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 Plus | 2022 570 Pro | 2022 570 Max | 2022 702 Pro | |
| ئاساسىي ئۇچۇرلار | ||||
| ئىشلەپچىقارغۇچى | Xpeng Auto | |||
| ئېنېرگىيە تىپى | ساپ توك | |||
| Electric Motor | 313hp | |||
| ساپ ئېلېكتر ساياھىتى دائىرىسى (KM) | 570km | 702km | ||
| توك قاچىلاش ۋاقتى (سائەت) | تېز توك قاچىلاش 0.27 سائەت | |||
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت (كىلوۋات) | 230 (313hp) | |||
| ئەڭ چوڭ Torque (Nm) | 430Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت (KM / H) | 200km | |||
| ھەر 100 كىلومىتىر توك سەرپىياتى (كىلوۋات / 100km) | 15.2kWh | |||
| بەدەن | ||||
| چاقى چاقى (mm) | 2998 | |||
| ئالدى چاقى ئاساسى (mm) | 1656 | |||
| ئارقا چاقى ئاساسى (mm) | 1663 | |||
| ئىشىك سانى (pcs) | 5 | |||
| ئورۇندۇق سانى (pcs) | 5 | |||
| ئېغىرلىقى (كىلوگىرام) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| تولۇق يۈك ماسسىسى (kg) | 2680 | |||
| سۆرەش كوئېففىتسېنتى (Cd) | 0.272 | |||
| Electric Motor | ||||
| Motor Description | ساپ توك 313 HP | |||
| موتور تىپى | مەڭگۈلۈك ماگنىت / ماس قەدەملىك | |||
| ئومۇمىي ماتور كۈچى (كىلوۋات) | 230 | |||
| ماتور ئومۇمىي ئات كۈچى (Ps) | 313 | |||
| ماتورنىڭ ئومۇمىي بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 430 | |||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | ياق | |||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | ياق | |||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 230 | |||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 430 | |||
| ماتورلۇق نومۇر | يەككە ماتور | |||
| Motor Layout | Rear | |||
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | ||||
| باتارېيە تىپى | لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى | Ternary Lithium Battery | ||
| باتارېيە ماركىسى | CATL / CALB / EVE | |||
| باتارېيە تېخنىكىسى | ياق | |||
| باتارېيە سىغىمى (كىلوۋات سائەت) | 78.2kWh | 98kWh | ||
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | تېز توك قاچىلاش 0.27 سائەت | |||
| تېز توك قاچىلاش ئېغىزى | ||||
| باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنى باشقۇرۇش سىستېمىسى | تۆۋەن تېمپېراتۇرا قىزىتىش | |||
| سۇيۇق سوۋۇدى | ||||
| Chassis / Steering | ||||
| قوزغاتقۇچ ھالىتى | RWD | |||
| تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ تىپى | ياق | |||
| ئالدى ئاسما | قوش Wishbone مۇستەقىل توختىتىش | |||
| ئارقا ئاسما | كۆپ ئۇلىنىش مۇستەقىل توختىتىش | |||
| رول تىپى | Electric Assist | |||
| بەدەن قۇرۇلمىسى | يۈك توشۇش | |||
| چاقى / تورمۇز | ||||
| ئالدى تورمۇز تىپى | Ventilated Disc | |||
| ئارقا تورمۇز تىپى | Ventilated Disc | |||
| ئالدى بالوننىڭ چوڭلۇقى | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| ئارقا بالوننىڭ چوڭلۇقى | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| ماشىنا مودېلى | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 Max | 2022 650 ئىقتىدار نەشىرى Pro | 2022 650 ئىقتىدار نەشىرى Max | 2022 650 تىزىملىك خاتىرە نۇسخىسى | |
| ئاساسىي ئۇچۇرلار | ||||
| ئىشلەپچىقارغۇچى | Xpeng Auto | |||
| ئېنېرگىيە تىپى | ساپ توك | |||
| Electric Motor | 313hp | 551hp | ||
| ساپ ئېلېكتر ساياھىتى دائىرىسى (KM) | 702km | 650km | ||
| توك قاچىلاش ۋاقتى (سائەت) | تېز توك قاچىلاش 0.27 سائەت | |||
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت (كىلوۋات) | 230 (313hp) | 405 (551hp) | ||
| ئەڭ چوڭ Torque (Nm) | 430Nm | 717Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670mm | ||
| ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت (KM / H) | 200km | |||
| ھەر 100 كىلومىتىر توك سەرپىياتى (كىلوۋات / 100km) | 15.2kWh | 16kWh | ||
| بەدەن | ||||
| چاقى چاقى (mm) | 2998 | |||
| ئالدى چاقى ئاساسى (mm) | 1656 | |||
| ئارقا چاقى ئاساسى (mm) | 1663 | |||
| ئىشىك سانى (pcs) | 5 | |||
| ئورۇندۇق سانى (pcs) | 5 | |||
| ئېغىرلىقى (كىلوگىرام) | 2225 | 2335 | ||
| تولۇق يۈك ماسسىسى (kg) | 2680 | 2800 | ||
| سۆرەش كوئېففىتسېنتى (Cd) | 0.272 | |||
| Electric Motor | ||||
| Motor Description | ساپ توك 313 HP | ساپ توك 551 HP | ||
| موتور تىپى | مەڭگۈلۈك ماگنىت / ماس قەدەملىك | ئالدى AC / ماس قەدەملىك ئارقا مەڭگۈلۈك ماگنىت / ماسقەدەملەش | ||
| ئومۇمىي ماتور كۈچى (كىلوۋات) | 230 | 405 | ||
| ماتور ئومۇمىي ئات كۈچى (Ps) | 313 | 551 | ||
| ماتورنىڭ ئومۇمىي بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 430 | 717 | ||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | ياق | 175 | ||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | ياق | 287 | ||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 230 | |||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 430 | |||
| ماتورلۇق نومۇر | يەككە ماتور | قوش ماتور | ||
| Motor Layout | Rear | ئالدى + ئارقا | ||
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | ||||
| باتارېيە تىپى | Ternary Lithium Battery | |||
| باتارېيە ماركىسى | CATL / CALB / EVE | |||
| باتارېيە تېخنىكىسى | ياق | |||
| باتارېيە سىغىمى (كىلوۋات سائەت) | 98kWh | |||
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | تېز توك قاچىلاش 0.27 سائەت | |||
| تېز توك قاچىلاش ئېغىزى | ||||
| باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنى باشقۇرۇش سىستېمىسى | تۆۋەن تېمپېراتۇرا قىزىتىش | |||
| سۇيۇق سوۋۇدى | ||||
| Chassis / Steering | ||||
| قوزغاتقۇچ ھالىتى | RWD | Dual Motor 4WD | ||
| تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ تىپى | ياق | Electric 4WD | ||
| ئالدى ئاسما | قوش Wishbone مۇستەقىل توختىتىش | |||
| ئارقا ئاسما | كۆپ ئۇلىنىش مۇستەقىل توختىتىش | |||
| رول تىپى | Electric Assist | |||
| بەدەن قۇرۇلمىسى | يۈك توشۇش | |||
| چاقى / تورمۇز | ||||
| ئالدى تورمۇز تىپى | Ventilated Disc | |||
| ئارقا تورمۇز تىپى | Ventilated Disc | |||
| ئالدى بالوننىڭ چوڭلۇقى | 255/45 R21 | |||
| ئارقا بالوننىڭ چوڭلۇقى | 255/45 R21 | |||
ۋېيفاڭ ئەسىر ئىگىلىك ھوقۇقلۇق ماشىنا سېتىش چەكلىك شىركىتى.ماشىنا ساھەسىدىكى باشلامچىغا ئايلىنىڭ.ئاساسلىق سودا تۆۋەن دەرىجىلىك ماركىلاردىن ئالىي دەرىجىلىك ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى ھەشەمەتلىك ماركا ماشىنا ئېكسپورتىغىچە كېڭەيدى.پۈتۈنلەي يېڭى بولغان جۇڭگو ماشىنا ئېكسپورتى ۋە نىمكەش ماشىنا ئېكسپورتى بىلەن تەمىنلەڭ.
