نىسسان X-Trail e-POWER ئارىلاش ماتورلۇق AWD SUV
ماشىنىنىڭ ئوتتۇرا مەزگىللىك يۈز شەكلى بىلەن بۇرۇلۇشى ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ.ئەڭ ئاخىرقىسى بەلكىم دوڭفېڭ بولۇشى مۇمكىننىسسان2010-يىلى Sylphy نىڭ ئوتتۇرا مەزگىللىك يۈزلىنىشى. ئەينى ۋاقىتتا ئۇ يەنە يۇقىرى قىممەت ۋە تۆۋەن باھا ئىستراتېگىيىسى بىلەن بۇرۇلدى.بۇ قېتىم ، دوڭفېڭ نىسسان يەنە دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق X-Trail غا ئوخشاش ئىستراتېگىيىنى قوللاندى - ئەڭ ئاخىرقى باھا ، ئەڭ ئاخىرقى سەپلىمىسى ، بەلكىم بۇ قېتىم X-Trail ھەقىقەتەن بۇرۇلۇشى مۇمكىن.
بۇ قېتىم دوڭفېڭ نىسسان دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق X-Trail نى ياساپ چىقتى ، يەنىX-Trail e-POWER- باھاسى يېقىلغۇ ماشىنىسىنىڭ باھاسى بىلەن پۈتۈنلەي ئوخشاش.باشلىنىش باھاسى 189،900 CNY ، ئەڭ يۇقىرى سەپلىمىسى ئاران 199،900 CNY.بۇ باھا ھەتتا X-Trail نىڭ ئىلگىرىكى يېقىلغۇ نۇسخىسىدىنمۇ تۆۋەن ، چۈنكى دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق ئېلېكترونلۇق قوزغاتقۇچ X-Trail يەنىلا تولۇق دائىرىلىك تۆت چاق قوزغىلىدۇ ، بۇ ئىنتايىن قىزىقارلىق.دوڭفېڭ نىسسان ياۋروپا ۋە ياپونىيە بازارلىرىدا بار بولغان ئىككى چاق قوزغىلىدىغان ePOWER نى تونۇشتۇرمىغان ، ھەمدە بىۋاسىتە تۆت چاق قوزغىلىدىغان دائىرە بار.ئالدى ۋە ئارقا ئىككى ماتورنىڭ بىرلەشتۈرۈلگەن چىقىرىش قۇۋۋىتى 250kW ۋە 530N m ، 100 كىلومېتىردىن 6.9 سېكۇنتقىچە تېزلىنىشنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ ، بۇ ئوخشاش باھادىكى يېقىلغۇ SUV دىن كۆپ كۈچلۈك.
دۇڭفېڭ نىسساننىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق ئېلېكترونلۇق قوزغاتقۇچ X-Trail غا بولغان مۆلچەرىمۇ ناھايىتى ئاددىي: يەنى نىسسان SUV نىڭ قىممەت ئۆلچىمىنى قايتىدىن شەكىللەندۈرۈش ۋە ھازىرقى ئەسلىدىكى باھا سىستېمىسىنى بۇزۇش.ئوچۇق قىلىپ ئېيتقاندا ، X-Trail نى بۇ قېتىم ئاساسىي ئېقىن بازىرىغا قايتۇرۇش ئۈچۈن ، دوڭفېڭ نىسسان ئەسلىدىكى ئىككى يۇقىرى پايدا سېتىش نۇقتىسىنى بىرلەشتۈردى ، بىرى ئارىلاش ماتورلۇق ، يەنە بىرى تۆت چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا تىپى.ئاندىن رىقابەتلىشىدىغان ئىككى چاقلىق قوزغاتقۇچ يېقىلغۇ ماشىنىسىنىڭ باھاسىنى بېرىڭ.
بۇ قېتىم دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق X-Trail نىڭ پەقەت ئىككى خىل سەپلىمىسى بار.دوڭفېڭ نىسسان بۇنىڭدىن كېيىن ياشلارنىڭ تاللىشىغا ۋە يېڭى كۈچلەرنىڭ باھا ئۇسۇلىنى ئۆگىنىشكە يول قويمايدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.پۈتۈن يۈرۈشلۈككە قوش ماتورلۇق تۆت چاق قوزغىلىش ئۆلچىمى سەپلىنىپلا قالماي ، ھەتتا دەسلەپكى دەرىجىدىكى ھەشەمەتلىك نۇسخىسىدا يەنە ProPILOT ، 12.3 دىيۇملۇق چوڭ ئېكران + ماشىنا ئىنتېرنېت تورى ، پۈتۈن مەنزىرىلىك سۈرەت ، ئاكتىپ شاۋقۇن پەسەيتىش قاتارلىق سەپلىمىلەر بار. خۇرۇم ئورۇندۇق ، پۈتۈن مەنزىرىلىك تۈڭلۈك ۋە قوش رايون ھاۋا تەڭشىگۈچ.ئۇ رىقابەت كۈچىگە ئىگە مەھسۇلاتلاردىمۇ يۇقىرى ئورۇنغا ئىگە.ئەڭ يۇقىرى تىپنىڭ باھاسى ئاران 10،000 CNY قىممەت ، ئەمما تېخىمۇ يۇقىرى مەھسۇلاتنىڭ قىممىتى 10،000 CNY بولۇپلا قالماي ، 19 ديۇملۇق چاق ، 12.3 دىيۇملۇق تولۇق سۇيۇق كرىستاللىق ئەسۋاب ، HUD ، ئېلېكتر قۇيرۇقى ، يانفون سىمسىز توك قاچىلاش تاختىسى قاتارلىقلار.ھەقىقەتەن ياخشى سودا.
ئەگەر ئۇنى خوندا ۋەتويوتا، سىز پەقەت CR-V ئارىلاش ماتورلۇق ۋە Rongfang قوش ماتورىنىڭ دەسلەپكى دەرىجىدىكى مودېلىنى بۇ باھادا سېتىۋالالايسىز.ئۇنىڭدا تۆت چاق قوزغىلىش بولۇپلا قالماي ، سەپلىمىسى تېخىمۇ ناچار.مەسىلەن ، خوندا ۋە تويوتادىكى رىقابەتچىلەرنىڭ بۇ باھا نۇقتىسىدا پەقەت سۇلياۋ رول ۋە رەخت ئورۇندۇق بار.خوندانىڭ چوڭ مەركىزى كونترول ئېكرانى ۋە ماشىنىلارنىڭ ئىنتېرنېت تورىمۇ يوق ، قوش رايون ھاۋا تەڭشىگۈچمۇ يوق.تويوتا تەتۈر رادارنى ئازايتتى ، L2 نىڭ ئىقتىدارىمۇ خېلىلا تۆۋەن.مەيلى X-Trail ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپى ياكى 199،900 CNY نۇسخىسى بولسۇن ، ھازىرقى ياپونىيە دالا ماشىنىلىرى ئىچىدە ، X-Trail ئەڭ ئىقتىدارلىق.
X-Trail Hybrid نىڭ سېتىش يوشۇرۇن كۈچى يەنىلا زور.ھەتتا بەزى كىشىلەر بۇنىڭ باھاسىنى ئويلايدۇBYD Song PLUS DM-iرىقابەت كۈچى ئىنتايىن كۈچلۈك.قانداقلا بولمىسۇن ، دوڭفېڭ نىسساننىڭ قارىشىچە ، X-Trail ئارىلاش ماتورلۇق تۆت چاق قوزغىلىش ، توك قاچىلاشنىڭ ھاجىتى يوق ، ئىشەنچلىك بولۇشتەك ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن يەنىلا رىقابەت كۈچىگە ئىگە ، ئۇ ئاللىبۇرۇن ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچكە ئېرىشتى.قانداقلا بولمىسۇن ، دوڭفېڭ نىسسان يېڭى ماشىنىلارنىڭ سېتىش يېتەكچىسىنى چىقارمىدى ، ئەمما پەقەت زاكازنى ئىشلىتىپ سېتىشنى ئىلگىرى سۈرىدىغانلىقىنى ۋە ئامباردا ساقلىمايدىغانلىقىنى بايان قىلدى.
دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق توك قوزغاتقۇچنىڭ توك سىستېمىسىنىڭ لوگىكىسىنى ئۆگىنىۋېلىڭX-Trail.باشتا تىلغا ئېلىنغاندەك ، ئۇنىڭ ماتورى پەقەت توك ھاسىل قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، يەنى ئۇنىڭدا يەنە گېنېراتور ، باتارېيە ۋە ئېلېكتر ماتورى بار.باتارېيەنىڭ سىغىمى چوڭ ئەمەس ، ئۇ ئاساسلىقى ماتور بىلەن ھەرىكەتلىنىدۇ ، قوشۇمچە توك قاچىلاش ھاجەتسىز.
نىسسان X-Trail ئۆلچىمى
| ماشىنا مودېلى | نىسسان X-Trail | ||
| 2023 e-POWER 140 دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق قوش ماتور 4WD Deluxe نۇسخىسى | 2023 e-POWER 146 دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق قوش ماتور 4WD دەرىجىدىن تاشقىرى نۇسخىسى | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD چولپان ئاي چەكلىك نۇسخىسى | |
| رازمېرى | 4681 * 1840 * 1730mm | ||
| Wheelbase | 2706mm | ||
| Max Speed | 180km | 180km | 200km |
| 0-100 km / h تېزلىنىش ۋاقتى | 6.9s | 6.9s | ياق |
| باتارېيە سىغىمى | ياق | ||
| باتارېيە تىپى | Ternary Lithium Battery | ياق | |
| باتارېيە تېخنىكىسى | Sunwoda | ياق | |
| تېز توك قاچىلاش ۋاقتى | ياق | ||
| ساپ ئېلېكتر ساياھىتى دائىرىسى | ياق | ||
| ھەر 100 كىلومىتىر يېقىلغۇ سەرپىياتى | 6.36L | 6.43L | 5.8L |
| ھەر 100 كىلومىتىر ئېنېرگىيە سەرپىياتى | ياق | ||
| كۆچۈش | 1497cc (Tubro) | ||
| ماتور كۈچى | 144hp / 106kw | 144hp / 106kw | 20hp / 150kw |
| ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى | ياق | ياق | 300Nm |
| Motor Power | 340hp / 250kw | 340hp / 250kw | ياق |
| ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى | 525Nm | 525Nm | ياق |
| ئورۇندۇق سانى | 5 | ||
| ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسى | قوش ماتور 4WD (توكلۇق 4WD) | قوش ماتور 4WD (توكلۇق 4WD) | ئالدى FWD |
| يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئەڭ تۆۋەن ھالىتى | ياق | ||
| Gearbox | مۇقىم خوت نىسبىتى نىسبىتى | مۇقىم خوت نىسبىتى نىسبىتى | CVT |
| ئالدى ئاسما | MacPherson مۇستەقىل توختىتىش | ||
| ئارقا ئاسما | كۆپ ئۇلىنىش مۇستەقىل توختىتىش | ||
| ماشىنا مودېلى | نىسسان X-Trail | |
| 2023 e-POWER 140 دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق قوش ماتور 4WD Deluxe نۇسخىسى | 2023 e-POWER 146 دەرىجىدىن تاشقىرى ئارىلاش ماتورلۇق قوش ماتور 4WD دەرىجىدىن تاشقىرى نۇسخىسى | |
| ئاساسىي ئۇچۇرلار | ||
| ئىشلەپچىقارغۇچى | دوڭفېڭ نىسسان | |
| ئېنېرگىيە تىپى | بېنزىن توكلۇق قوزغاتقۇچ | |
| Motor | 1.5T 144 HP L3 | |
| ساپ ئېلېكتر ساياھىتى دائىرىسى (KM) | ياق | |
| توك قاچىلاش ۋاقتى (سائەت) | ياق | |
| ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 106 (144hp) | |
| ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 250 (340hp) | |
| ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 525Nm | |
| ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | ياق | |
| LxWxH (mm) | 4681 * 1840 * 1730mm | |
| ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت (KM / H) | 180km | |
| ھەر 100 كىلومىتىر توك سەرپىياتى (كىلوۋات / 100km) | ياق | |
| يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئەڭ تۆۋەن ھالىتى (L / 100km) | ياق | |
| بەدەن | ||
| چاقى چاقى (mm) | 2706 | |
| ئالدى چاقى ئاساسى (mm) | 1584 | |
| ئارقا چاقى ئاساسى (mm) | 1589 | |
| ئىشىك سانى (pcs) | 5 | |
| ئورۇندۇق سانى (pcs) | 5 | |
| ئېغىرلىقى (كىلوگىرام) | 1851 | 1865 |
| تولۇق يۈك ماسسىسى (kg) | 2280 | |
| يېقىلغۇ باكىنىڭ سىغىمى (L) | ياق | |
| سۆرەش كوئېففىتسېنتى (Cd) | ياق | |
| ماتور | ||
| ماتور مودېلى | KR15 | |
| كۆچۈرۈش (mL) | 1497 | |
| كۆچۈرۈش (L) | 1.5 | |
| ھاۋا كىرىش شەكلى | Turbocharged | |
| سىلىندىر ئورۇنلاشتۇرۇش | L | |
| سىلىندىر سانى (pcs) | 3 | |
| ھەر بىر سىلىندىردىكى كلاپانلارنىڭ سانى (pcs) | 4 | |
| ئەڭ چوڭ ئات كۈچى (Ps) | 144 | |
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت (كىلوۋات) | 106 | |
| ئەڭ چوڭ Torque (Nm) | ياق | |
| ماتور كونكرېت تېخنىكىسى | ئۆزگىرىشچان پىرىسلاش نىسبىتى | |
| يېقىلغۇ شەكلى | بېنزىن توكلۇق قوزغاتقۇچ | |
| Fuel Grade | 92 # | |
| يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش ئۇسۇلى | سىلىندىردا بىۋاسىتە ئوكۇل ئۇرۇش | |
| Electric Motor | ||
| Motor Description | بېنزىن توكلۇق قوزغاتقۇچ 340 ئات كۈچى | |
| موتور تىپى | مەڭگۈلۈك ماگنىت / ماس قەدەملىك | |
| ئومۇمىي ماتور كۈچى (كىلوۋات) | 250 | |
| ماتور ئومۇمىي ئات كۈچى (Ps) | 340 | |
| ماتورنىڭ ئومۇمىي بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 525 | |
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 150 | |
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 330 | |
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 100 | |
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 195 | |
| ماتورلۇق نومۇر | قوش ماتور | |
| Motor Layout | ئالدى + ئارقا | |
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | ||
| باتارېيە تىپى | Ternary Lithium Battery | |
| باتارېيە ماركىسى | Sunwoda | |
| باتارېيە تېخنىكىسى | ياق | |
| باتارېيە سىغىمى (كىلوۋات سائەت) | ياق | |
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | ياق | |
| ياق | ||
| باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنى باشقۇرۇش سىستېمىسى | ياق | |
| ياق | ||
| Gearbox | ||
| سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى چۈشەندۈرۈشى | توكلۇق ماشىنا تاق تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقى | |
| Gears | 1 | |
| سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تىپى | مۇقىم خوت نىسبىتى نىسبىتى | |
| Chassis / Steering | ||
| قوزغاتقۇچ ھالىتى | ئالدى 4WD | |
| تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ تىپى | Electric 4WD | |
| ئالدى ئاسما | MacPherson مۇستەقىل توختىتىش | |
| ئارقا ئاسما | كۆپ ئۇلىنىش مۇستەقىل توختىتىش | |
| رول تىپى | Electric Assist | |
| بەدەن قۇرۇلمىسى | يۈك توشۇش | |
| چاقى / تورمۇز | ||
| ئالدى تورمۇز تىپى | Ventilated Disc | |
| ئارقا تورمۇز تىپى | Ventilated Disc | |
| ئالدى بالوننىڭ چوڭلۇقى | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| ئارقا بالوننىڭ چوڭلۇقى | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
ۋېيفاڭ ئەسىر ئىگىلىك ھوقۇقلۇق ماشىنا سېتىش چەكلىك شىركىتى.ماشىنا ساھەسىدىكى باشلامچىغا ئايلىنىڭ.ئاساسلىق سودا تۆۋەن دەرىجىلىك ماركىلاردىن ئالىي دەرىجىلىك ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى ھەشەمەتلىك ماركا ماشىنا ئېكسپورتىغىچە كېڭەيدى.پۈتۈنلەي يېڭى بولغان جۇڭگو ماشىنا ئېكسپورتى ۋە نىمكەش ماشىنا ئېكسپورتى بىلەن تەمىنلەڭ.
