GAC AION Y 2023 EV SUV
يېڭى ئېنېرگىيە ئەندىزىسىگە كەلسەك ، كۆپچىلىك بۇنىڭدىن باشقا دەپ ئويلىشى مۇمكىنتېسلا, BYDبىردىنبىر.بۇ ئىككى ماركىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ساھەسىدە بىر قەدەر مۇۋەپپەقىيەت قازانغانلىقى راس ، ئەمما GAC Aian مۇ كۈچلۈك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچكە ئىگە ماركا ،Aian Y.تېخىمۇ كۈچلۈك.ئۇ Aion نىڭ ئاساسلىق مودېلى ، ئۇنىڭ سېتىلىش مىقدارى تېز ئۆرلەۋاتىدۇ ، Aion Y نىڭ باھا / ئىقتىدار نىسبىتى ھەقىقەتەن ياخشى ، نۇرغۇن ئابونتلارنى ئويلىشىشقا ئەرزىيدۇ.
2023-يىلى Aian Y نىڭ جۇڭگودىكى سېتىلىش مىقدارى ئىزچىل ئۆرلەۋاتىدۇ ، ئايلىق ئېشىش نىسبىتىمۇ ئاز ئەمەس.1-ئايدا ، Aian Y نىڭ سېتىلىش مىقدارى ئاران 5000 غا يەتمەيدۇ.ئەمما 3-ئايدا ، Aian Y نىڭ سېتىلىش مىقدارى ئاللىقاچان 13000 ماشىنىدىن ئېشىپ كەتكەن.4-ئايدا ، Aian Y نىڭ سېتىلىش مىقدارى يەنە بىر قېتىم شىددەت بىلەن ئاشتى ، 21 مىڭدىن ئارتۇق ماشىنا سېتىلدى.بۇنداق سېتىش مىقدارى ھەقىقەتەن كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ.Aian Y نىڭ سېتىش مىقدارى ۋە بازار ئىپادىسى ھەقىقەتەن كۈچلۈك.
Aian Y نىڭ بۇنداق ياخشى بازار ئىپادىسىگە ئېرىشىشىدىكى سەۋەب ، بەزى تاشقى ئامىللاردىن باشقا ، ئاساسلىقى Aian Y نىڭ مەھسۇلات كۈچى ھەقىقەتەن ياخشى ، باھاسى كىشىلەرگە نىسبەتەن يېقىن.ئوخشاش باھادىكى رىقابەت كۈچىگە ئىگە مەھسۇلاتلارغا سېلىشتۇرغاندا ، Aion Y نىڭ كىرىش باھاسىمۇ تۆۋەنرەك كۆرۈنىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، Aion Y نىڭ باتارېيە ئۆمرى ۋە قۇۋۋىتىمۇ ياخشى بولىدۇ ، شۇڭا Aion Y نىڭ ھازىرقى سېتىش ئىقتىدارىغا ئىگە بولالايدۇ.
مەھسۇلات نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ئىخچام ساپ توكلۇق دالا ماشىنىسى Aion Y يەنىلا بىر قەدەر ئالقىشقا ئېرىشتى ، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى Aion Y نىڭ باھاسى 119 مىڭ 800 دىن 202،600 CNY ئارىلىقىدا.گەرچە بۇ باھادا يۇقىرى سەپلىمە ۋە يۇقىرى سەپلىمىلىك رىقابەتتە ھېچقانداق ئەۋزەللىك بولمىسىمۇ ، ئەمما Aian Y نىڭ بوسۇغىسى ھەقىقەتەن تۆۋەن.ئوخشاش دەرىجىدىكى تىپلارغا سېلىشتۇرغاندا ، Aion Y نىڭ كىرىش باھاسى تېخىمۇ ئەرزان بولىدۇ.ئەلۋەتتە ، Aion Y نىڭ تۆۋەن سەپلىمىلىك نۇسخىسى سەل كۈچلۈكرەك بولىدۇ ، ئەمما باھاسى يېتەرلىك پايدىلىق.شۇڭلاشقا ، Aian Y يەنىلا رىقابەت كۈچى يۇقىرى.
باتارېيەنىڭ ئۆمرى جەھەتتە ، Aian Y نىڭ ئىقتىدارىنى پەقەت ئوتتۇرىچە ھېسابلاشقا بولىدۇ.ئۇنىڭ باتارېيە ئۆمرى 430KM ، 510KM ۋە 610KM دىن ئىبارەت ئۈچ خىلغا بۆلىنىدۇ ، ئەمما شەھەر قاتنىشى ئۈچۈن يېتەرلىك.قۇۋۋەت جەھەتتە ، Aian Y نىڭ تۆۋەن سەپلىمىلىك نۇسخىسى ھەقىقەتەن 136 ئات كۈچى ۋە 176N m لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن تۆۋەن.يېڭى ئېنېرگىيە ئەندىزىسىدە بۇنداق قۇۋۋەت ئىقتىدارى ھەقىقەتەن بىر قەدەر ناچار.قانداقلا بولمىسۇن ، Aian Y نىڭ تۆۋەن دەرىجىلىك نۇسخىسى بوسۇغىنىڭ باھاسىنى تۆۋەنلىتىش ۋە رىقابەت كۈچىباھاسى 119 مىڭ 800 CNYيەنىلا رىقابەت ئەۋزەللىكى بار.Aian Y ماتورنىڭ باشقا نۇسخىلىرىنىڭ ئەڭ چوڭ ئات كۈچى 204 ئات كۈچى ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 225N مېتىر.گەرچە ئۇ كۈچلۈك بولمىسىمۇ ، ئېنىقكى تۆۋەن سەپلىمىلىك نۇسخىسىدىن كۆپ كۈچلۈك.
AION Y ئۆلچىمى
| ماشىنا مودېلى | 2023 AION Y Younger | 2023 AION Y ياش چولپان نەشرى | 2023 PLUS 70 ھۇزۇرلىنىش نۇسخىسى | 2023 PLUS 70 ئەقلىي ئىقتىدارلىق نەشرى |
| رازمېرى | 4535x1870x1650mm | |||
| Wheelbase | 2750mm | |||
| Max Speed | 150km | |||
| 0-100 km / h تېزلىنىش ۋاقتى | ياق | |||
| باتارېيە سىغىمى | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| باتارېيە تىپى | لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى | |||
| باتارېيە تېخنىكىسى | ژۇرنال باتارېيەسى | |||
| تېز توك قاچىلاش ۋاقتى | ياق | |||
| ھەر 100 كىلومىتىر ئېنېرگىيە سەرپىياتى | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| قۇۋۋەت | 136hp / 100kw | 204hp / 150kw | ||
| ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى | 176Nm | 225Nm | ||
| ئورۇندۇق سانى | 5 | |||
| ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسى | ئالدى FWD | |||
| ئارىلىق دائىرىسى | 430km | 510km | ||
| ئالدى ئاسما | MacPherson مۇستەقىل توختىتىش | |||
| ئارقا ئاسما | ئىز قوغلاش قورال چىرىغى مۇستەقىل مۇستەقىل ئاسما | |||
سەپلىمىسى جەھەتتە ، Aion Y نىڭ ئىقتىدارىنى مول دېيىشكە بولمايدۇ ، ئۇنى پەقەت يېتەرلىك دەپ قاراشقا بولىدۇ ، بولۇپمۇ Aion Y نىڭ تۆۋەن سەپلىمىلىك نۇسخىسىنى بەك يۇقىرى سەپلىمە بېرىشكە بولمايدۇ ، ئەمما ئادەتتىكى سەپلىمە بەرسىمۇ بولىدۇ..چوڭ رازمېرلىق ئېكراننى ئۆز ئىچىگە ئالغان رادارنى قايتۇرۇش ، رەسىمنى قايتۇرۇش ، ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ، ئاچقۇچسىز كىرىش ، ئاچقۇچسىز باشلاش قاتارلىقلارمۇ Aion Y نىڭ ئۆلچەملىك سەپلىمىسى ، شۇڭا ئابونتلار خېلى رازى.بۇنىڭدىن باشقا ، گەرچە Aion Y نىڭ ماشىنا گەۋدىسى چوڭ بولمىسىمۇ ، ئەمما ماشىنىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئاران 4.5 مېتىر ، ئەمما ئوق ئارىلىقى 2.75 مېتىر ، ماشىنىنىڭ بوشلۇقى يەنىلا ئىنتايىن ياخشى ، بۇمۇ Aion Y نىڭ ئەۋزەللىكى. .
تاشقى قىياپىتىدىن قارىغاندا ، Aian Y نىڭ لايىھىسى ئەمەلىيەتتە بىر قەدەر ئۆتكۈر ، بولۇپمۇ Aian Y نىڭ ئالدى يۈزىدىكى بۇمېراڭ ئۇسلۇبىدىكى چوڭ چىراغ كىشىنى تەسىرلەندۈرىدۇ.تولۇق يېپىق ئالدى يۈزى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن Aion Y تەنھەرىكەتچان ۋە تېخنىكىلىق كۆرۈنىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، Aion Y نىڭ يان لايىھىسى بىر ئاز مۇتەئەسسىپ ، Ian Y نىڭ ئارقا قىسمىمۇ ئالدىدىكىدەك ھەيران قالارلىق ئەمەس.شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، Aion Y نىڭ لايىھە يارقىن نۇقتىلىرى يەنىلا ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىگە مەركەزلەشكەن ، ئارقا ۋە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ لايىھىلىنىشى ئەڭ خاتا.
ئىچكى قىسمىغا كەلسەك ، Aion Y نىڭ لايىھىسى يەنىلا ئىنتايىن ئاۋانگارت.كۆزنى قاماشتۇرىدىغان ئىككى چوڭ ئېكراندىن باشقا ، Aion Y نىڭ ئىچكى قىسمى كۈچلۈك قاتلاملىق تۇيغۇغا ئىگە ، ئومۇمىي ئۇسلۇب ئاساسلىقى ئاددىي ۋە ئاتموسفېرا.رەڭ ماسلاشتۇرۇش جەھەتتە ، Aian Y چوڭقۇر ۋە كۆپ خىل رەڭدە ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ماشىنىدىكى ئاتموسفېرانى تېخىمۇ جانلاندۇرىدۇ ، ئەمما بەك قالايمىقان كۆرۈنمەيدۇ ، بۇ ئېتىراپ قىلىشقا ئەرزىيدۇ.
سېتىشنى ئىنكار قىلغىلى بولمايدۇAian Y.شۇنداق ياخشى بولالايدۇ ، شۇنى ئېتىراپ قىلىش كېرەككى ، Aian Y تۆۋەن دەرىجىلىك مودېل بىلەن بوسۇغىسىنى تۆۋەنلەتكەندىن كېيىن ئابونتلارنى ھەقىقەتەن جەلپ قىلىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، Aian Y نىڭمۇ بوشلۇق جەھەتتە ياخشى رىقابەت ئەۋزەللىكى بار ، شۇڭا ئۇ بۇنداق بازار ئىپادىسىگە ئىگە بولالايدۇ.كىشىنى ئەپسۇسلاندۇرىدىغىنى ، ئەڭ بىۋاسىتە رىقابەتچى BYD Yuan PLUS بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، Aion Y نىڭ سېتىلىش مىقدارى يەنىلا بىر ئاز تۆۋەن.ئەمما ئابونتلار نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، ئەگەر Aian Y نىڭ تۆۋەن سەپلىمىلىك نۇسخىسى ئۆز ماشىنىلىرىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرالىسا ، يەنىلا ئويلىنىشقا ئەرزىيدۇ.
ئۆي ئىچى
ھازىرغا قەدەر ھەر بىر مودېلنىڭ ئىچكى جەھەتتىن پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغانلىقى بىر نېمە دېمەك تەس.سىرتقى كۆرۈنۈشى XPeng P7 بىلەن ماسلىشىۋاتقاندا ، ئىچى يەنە بىر قېتىم پۈتۈنلەي يېڭى نەرسە.بۇ ئۇنىڭ ئىچىدىن ناچار ، دېگەنلىك ئەمەس.ماتېرىياللار سىز چۆكۈپ كەتكەن P7 ، يۇمشاق Nappa خۇرۇم ئورۇندۇقنىڭ ئۈستىدىكى بىر سىنىپ بولۇپ ، ئورۇندۇقنىڭ راھەتلىكى ئالدى تەرەپكە ئوخشاش ياخشى ، ئەمەلىيەتتە بۇ ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ.
ئالدى ئورۇندۇقتا ئىسسىقلىق ، شامالدۇرغۇچ ۋە ئۇۋۇلاش ئىقتىدارى بار ، بۈگۈنكى كۈندە بۇ ئۆلچەم ئاساسەن دېگۈدەك.
رەسىملەر
ناپپا يۇمشاق خۇرۇم ئورۇندۇق
DynAudio سىستېمىسى
چوڭ ساقلاش بوشلۇقى
ئارقا چىراغ
Xpeng Supercharger (200 مىنۇت + 15 مىنۇت ئىچىدە)
| ماشىنا مودېلى | AION Y. | |||
| 2023 AION Y Younger | 2023 AION Y ياش چولپان نەشرى | 2023 PLUS 70 ھۇزۇرلىنىش نۇسخىسى | 2023 PLUS 70 ئەقلىي ئىقتىدارلىق نەشرى | |
| ئاساسىي ئۇچۇرلار | ||||
| ئىشلەپچىقارغۇچى | GAC Aion يېڭى ئېنېرگىيە | |||
| ئېنېرگىيە تىپى | ساپ توك | |||
| Electric Motor | 136hp | 204hp | ||
| ساپ ئېلېكتر ساياھىتى دائىرىسى (KM) | 430km | 510km | ||
| توك قاچىلاش ۋاقتى (سائەت) | ياق | |||
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت (كىلوۋات) | 100 (136hp) | 150 (204hp) | ||
| ئەڭ چوڭ Torque (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت (KM / H) | 150km | |||
| ھەر 100 كىلومىتىر توك سەرپىياتى (كىلوۋات / 100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| بەدەن | ||||
| چاقى چاقى (mm) | 2750 | |||
| ئالدى چاقى ئاساسى (mm) | 1600 | |||
| ئارقا چاقى ئاساسى (mm) | 1600 | |||
| ئىشىك سانى (pcs) | 5 | |||
| ئورۇندۇق سانى (pcs) | 5 | |||
| ئېغىرلىقى (كىلوگىرام) | 1635 | 1685 | ||
| تولۇق يۈك ماسسىسى (kg) | 2180 | |||
| سۆرەش كوئېففىتسېنتى (Cd) | ياق | |||
| Electric Motor | ||||
| Motor Description | ساپ توك 136 HP | ساپ توك 204 HP | ||
| موتور تىپى | مەڭگۈلۈك ماگنىت / ماس قەدەملىك | |||
| ئومۇمىي ماتور كۈچى (كىلوۋات) | 100 | 150 | ||
| ماتور ئومۇمىي ئات كۈچى (Ps) | 136 | 204 | ||
| ماتورنىڭ ئومۇمىي بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 176 | 225 | ||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 100 | 150 | ||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 176 | 225 | ||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | ياق | |||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | ياق | |||
| ماتورلۇق نومۇر | يەككە ماتور | |||
| Motor Layout | ئالدى | |||
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | ||||
| باتارېيە تىپى | لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى | |||
| باتارېيە ماركىسى | EVE / Gotion | EVE / Times GAC / CALB | ||
| باتارېيە تېخنىكىسى | ژۇرنال باتارېيەسى | |||
| باتارېيە سىغىمى (كىلوۋات سائەت) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | ياق | |||
| تېز توك قاچىلاش ئېغىزى | ||||
| باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنى باشقۇرۇش سىستېمىسى | تۆۋەن تېمپېراتۇرا قىزىتىش | |||
| سۇيۇق سوۋۇدى | ||||
| Chassis / Steering | ||||
| قوزغاتقۇچ ھالىتى | ئالدى FWD | |||
| تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ تىپى | ياق | |||
| ئالدى ئاسما | MacPherson مۇستەقىل توختىتىش | |||
| ئارقا ئاسما | ئىز قوغلاش قورال چىرىغى مۇستەقىل مۇستەقىل ئاسما | |||
| رول تىپى | Electric Assist | |||
| بەدەن قۇرۇلمىسى | يۈك توشۇش | |||
| چاقى / تورمۇز | ||||
| ئالدى تورمۇز تىپى | Ventilated Disc | |||
| ئارقا تورمۇز تىپى | قاتتىق دىسكا | |||
| ئالدى بالوننىڭ چوڭلۇقى | 215/55 R17 | |||
| ئارقا بالوننىڭ چوڭلۇقى | 215/55 R17 | |||
| ماشىنا مودېلى | AION Y. | |||
| 2023 PLUS 70 تېخنىكا نەشرى | 2023 PLUS 80 ھۇزۇرلىنىش نۇسخىسى | 2023 PLUS 80 ئەقلىي ئىقتىدارلىق نەشرى | 2022 PLUS 70 ھۇزۇرلىنىش نۇسخىسى | |
| ئاساسىي ئۇچۇرلار | ||||
| ئىشلەپچىقارغۇچى | GAC Aion يېڭى ئېنېرگىيە | |||
| ئېنېرگىيە تىپى | ساپ توك | |||
| Electric Motor | 204hp | |||
| ساپ ئېلېكتر ساياھىتى دائىرىسى (KM) | 510km | |||
| توك قاچىلاش ۋاقتى (سائەت) | ياق | |||
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت (كىلوۋات) | 150 (204hp) | |||
| ئەڭ چوڭ Torque (Nm) | 225Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت (KM / H) | 150km | |||
| ھەر 100 كىلومىتىر توك سەرپىياتى (كىلوۋات / 100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
| بەدەن | ||||
| چاقى چاقى (mm) | 2750 | |||
| ئالدى چاقى ئاساسى (mm) | 1600 | |||
| ئارقا چاقى ئاساسى (mm) | 1600 | |||
| ئىشىك سانى (pcs) | 5 | |||
| ئورۇندۇق سانى (pcs) | 5 | |||
| ئېغىرلىقى (كىلوگىرام) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| تولۇق يۈك ماسسىسى (kg) | 2180 | |||
| سۆرەش كوئېففىتسېنتى (Cd) | ياق | |||
| Electric Motor | ||||
| Motor Description | ساپ توك 204 HP | |||
| موتور تىپى | مەڭگۈلۈك ماگنىت / ماس قەدەملىك | |||
| ئومۇمىي ماتور كۈچى (كىلوۋات) | 150 | |||
| ماتور ئومۇمىي ئات كۈچى (Ps) | 204 | |||
| ماتورنىڭ ئومۇمىي بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 225 | |||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 150 | |||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 225 | |||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | ياق | |||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | ياق | |||
| ماتورلۇق نومۇر | يەككە ماتور | |||
| Motor Layout | ئالدى | |||
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | ||||
| باتارېيە تىپى | لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى | Ternary Lithium Battery | لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى | |
| باتارېيە ماركىسى | EVE / Times GAC / CALB | Farasis | EVE / Times GAC | |
| باتارېيە تېخنىكىسى | ژۇرنال باتارېيەسى | |||
| باتارېيە سىغىمى (كىلوۋات سائەت) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | ياق | |||
| تېز توك قاچىلاش ئېغىزى | ||||
| باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنى باشقۇرۇش سىستېمىسى | تۆۋەن تېمپېراتۇرا قىزىتىش | |||
| سۇيۇق سوۋۇدى | ||||
| Chassis / Steering | ||||
| قوزغاتقۇچ ھالىتى | ئالدى FWD | |||
| تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ تىپى | ياق | |||
| ئالدى ئاسما | MacPherson مۇستەقىل توختىتىش | |||
| ئارقا ئاسما | ئىز قوغلاش قورال چىرىغى مۇستەقىل مۇستەقىل ئاسما | |||
| رول تىپى | Electric Assist | |||
| بەدەن قۇرۇلمىسى | يۈك توشۇش | |||
| چاقى / تورمۇز | ||||
| ئالدى تورمۇز تىپى | Ventilated Disc | |||
| ئارقا تورمۇز تىپى | قاتتىق دىسكا | |||
| ئالدى بالوننىڭ چوڭلۇقى | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| ئارقا بالوننىڭ چوڭلۇقى | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| ماشىنا مودېلى | AION Y. | ||||
| 2022 PLUS 70 ئەقلىي ئىقتىدارلىق نەشرى | 2022 PLUS 70 تېخنىكا نەشرى | 2022 PLUS 80 ھۇزۇرلىنىش نۇسخىسى | 2022 PLUS 80 ئەقلىي ئىقتىدارلىق نەشرى | 2022 PLUS 80 ئەقلىي ئىقتىدارلىق ماشىنا ھەيدەش نۇسخىسى | |
| ئاساسىي ئۇچۇرلار | |||||
| ئىشلەپچىقارغۇچى | GAC Aion يېڭى ئېنېرگىيە | ||||
| ئېنېرگىيە تىپى | ساپ توك | ||||
| Electric Motor | 204hp | ||||
| ساپ ئېلېكتر ساياھىتى دائىرىسى (KM) | 510km | 610km | |||
| توك قاچىلاش ۋاقتى (سائەت) | ياق | ||||
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت (كىلوۋات) | 150 (204hp) | ||||
| ئەڭ چوڭ Torque (Nm) | 225Nm | ||||
| LxWxH (mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
| ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت (KM / H) | 150km | ||||
| ھەر 100 كىلومىتىر توك سەرپىياتى (كىلوۋات / 100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
| بەدەن | |||||
| چاقى چاقى (mm) | 2750 | ||||
| ئالدى چاقى ئاساسى (mm) | 1600 | ||||
| ئارقا چاقى ئاساسى (mm) | 1600 | ||||
| ئىشىك سانى (pcs) | 5 | ||||
| ئورۇندۇق سانى (pcs) | 5 | ||||
| ئېغىرلىقى (كىلوگىرام) | 1735 | 1750 | |||
| تولۇق يۈك ماسسىسى (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| سۆرەش كوئېففىتسېنتى (Cd) | ياق | ||||
| Electric Motor | |||||
| Motor Description | ساپ توك 204 HP | ||||
| موتور تىپى | مەڭگۈلۈك ماگنىت / ماس قەدەملىك | ||||
| ئومۇمىي ماتور كۈچى (كىلوۋات) | 150 | ||||
| ماتور ئومۇمىي ئات كۈچى (Ps) | 204 | ||||
| ماتورنىڭ ئومۇمىي بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 225 | ||||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 150 | ||||
| ئالدى ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 225 | ||||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | ياق | ||||
| ئارقا ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | ياق | ||||
| ماتورلۇق نومۇر | يەككە ماتور | ||||
| Motor Layout | ئالدى | ||||
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | |||||
| باتارېيە تىپى | لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى | Ternary Lithium Battery | |||
| باتارېيە ماركىسى | EVE / Times GAC | CALB | |||
| باتارېيە تېخنىكىسى | ژۇرنال باتارېيەسى | ||||
| باتارېيە سىغىمى (كىلوۋات سائەت) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
| باتارېيەگە توك قاچىلاش | ياق | ||||
| تېز توك قاچىلاش ئېغىزى | |||||
| باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنى باشقۇرۇش سىستېمىسى | تۆۋەن تېمپېراتۇرا قىزىتىش | ||||
| سۇيۇق سوۋۇدى | |||||
| Chassis / Steering | |||||
| قوزغاتقۇچ ھالىتى | ئالدى FWD | ||||
| تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ تىپى | ياق | ||||
| ئالدى ئاسما | MacPherson مۇستەقىل توختىتىش | ||||
| ئارقا ئاسما | ئىز قوغلاش قورال چىرىغى مۇستەقىل مۇستەقىل ئاسما | ||||
| رول تىپى | Electric Assist | ||||
| بەدەن قۇرۇلمىسى | يۈك توشۇش | ||||
| چاقى / تورمۇز | |||||
| ئالدى تورمۇز تىپى | Ventilated Disc | ||||
| ئارقا تورمۇز تىپى | قاتتىق دىسكا | ||||
| ئالدى بالوننىڭ چوڭلۇقى | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| ئارقا بالوننىڭ چوڭلۇقى | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
ۋېيفاڭ ئەسىر ئىگىلىك ھوقۇقلۇق ماشىنا سېتىش چەكلىك شىركىتى.ماشىنا ساھەسىدىكى باشلامچىغا ئايلىنىڭ.ئاساسلىق سودا تۆۋەن دەرىجىلىك ماركىلاردىن ئالىي دەرىجىلىك ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى ھەشەمەتلىك ماركا ماشىنا ئېكسپورتىغىچە كېڭەيدى.پۈتۈنلەي يېڭى بولغان جۇڭگو ماشىنا ئېكسپورتى ۋە نىمكەش ماشىنا ئېكسپورتى بىلەن تەمىنلەڭ.
